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我国11条高铁(城际)推进情况,其中1条明确已搁置

来源:郑州高铁学校    发布时间:2021-06-07 22:20    责任编辑:admin

我国11条高铁(城际)推进情况,其中1条明确已搁置
本文选取了一批规划中及计划今年(全线)开工建设的高铁、城际铁路项目,目前来看,本文所列的计划开工项目进展都相对顺利,预计能按预期开工。另外一批规划中的高铁项目也有新的消息,但其中1条明确表示已经搁置了前期工作,接下来就带大家看看每条线路的情况吧!
 
聊邯长高铁:聊城、邯郸、长治三市在5月的聊邯长高铁项目推进会议上达成共识:将项目定位为青岛至兰州、西安的部分通道,时速设计近期按250公里/小时,远期要在300公里/小时以上;同步推进规划选址、用地预审、社稳分析及评估等要件办理,同步启动环境影响评价等前期工作;尽快启动融资方案编制工作,多渠道筹集项目建设资本金;推动成立项目公司筹备组;确保将项目顺利列入国家铁路“十四五”相关规划,争取在“十四五”初期由国铁集团主导开工建设
 
聊邯长高铁(仅供参考)
按此前规划,该高铁拟起自在建郑济高铁聊城西站,沿邯济铁路通道向西进入邯郸,与规划石邯城际并场进入邯郸东站,出站后沿青兰高速公路通道向西进入山西,引入太焦高铁长治东站。
 
杭临绩高铁:近日发布的浙江省重大建设项目“十四五”规划中,杭临绩高铁属于未来5年的谋划类项目。不过在安徽省“十四五”重点铁路项目中,该高铁则是属于建设项目。
 
从此前规划的线路来看,该高铁主要在浙江境内,而近日杭州市发改委针对杭临绩高铁建设问题的回复表示:从铁路规划运营角度,由于杭临绩铁路是杭黄高铁的平行线路,二者起终点基本一致。杭黄高铁自2018年开通运营以来,日开行列车仅38对,利用率约为27%,能力大量富余。铁路部门认为杭黄铁路尚在客流培育期,其主动要求上马的意愿不强。
 
目前该项目的前期工作已搁置,下一步就是争取铁路部门支持,力争能够尽早重启杭临绩铁路的前期工作。
 
济滨高铁、津潍高铁:近日滨州市发改委答复网友关于这两个高铁项目的进展情况时回复称“目前两高铁项目立项支持性文件已办理完成,征地拆迁包干协议、站房出资协议、土地综合开发协议已签署,六个立项必备要件已经齐备,待国家发改委审核立项。”
 
 
济滨高铁、津潍高铁
津潍高铁正线长度349.12km,全线共设车站10座,分别为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站,施工总工期5年。济滨高铁全线共分布车站6处,其中新建4处遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站,既有接轨济南东站、滨州站。滨州站由津潍铁路统筹设计,济滨铁路设计接入,计划工期4年。
 
西十高铁:湖北先开段6月开工,工期4.5年。而西安段进度稍慢,根据5月中国铁路西安局回复有关代表的建议可知,目前项目环评报告已报待批,西安已同国铁集团就西安东站方案基本达成一致意见。力争三季度、确保四季度开工建设。
 
皖北城际阜淮铁路:去年阜淮铁路现场先行工程已经开工,先行工程项目驻地、搅拌站等都已建设完成,路基软基桩也已经开始施工。今年5月该项目初步设计获批,目前正在抓紧组织施工图设计和咨询工作,其中站前工程、站后四电工程施工图设计已基本完成,开工在即。
 
全线设车站4座,预留阜阳颖泉站。其中阜阳西和双堆集为本线接轨站,蒙城、利辛为新建中间站。设计行车速度350公里/小时,计划2024年竣工。
 
 
包银高铁
包银高铁:5月底包头至惠农段(含银川至巴彦浩特支线)项目环评报告获国家批复,此次环评报告的批复,标志着项目开工前需要国家部委层面审批的支持性文件已全部完成,也使新建银巴铁路项目具备国铁集团联合内蒙古、宁夏批复初步设计、施工图设计的全部条件。
 
包惠段正线起自包银高铁既有包头站(含),接入惠农南站(不含),线路全长420.2公里,按高铁标准建设,设计速度250公里/小时;银巴支线正线自银西高铁银川站南侧岳家桥线路所引出,止于阿拉善左旗巴彦浩特站,线路全长111.05公里,按国铁I级标准建设,设计速度200公里/小时。
 
成渝中线:5月下旬成都市交通运输局表示,,在成渝双城方向,设计时速400公里的成渝中线高铁正在加快推进,目前可研报告已经上报至国家发改委待批,力争年内开工。北向的成达万高铁也在有序推进之中,根据客流增长情况,北向还考虑启动成都到西安的第二条高铁通道规划建设。
 
通苏嘉甬高铁:本月苏州段土地登记代理及依法用地技术服务项目TSJYTL-TDZX标段招标公告发布,苏州段进入征地前期工作阶段。目前工可研究成果已上报待审批,苏州段正在开展初步设计及相关前置专项研究工作,将力争在年底前开工建设。而5月浙江段工程规划选址批前公示发布,标志着通苏嘉甬高铁已进入可行性研究批复相关前置要件的编制和审批阶段。
 
 
广珠澳高铁
广珠澳高铁:本月初该项目鹤洲至横琴段项目可研服务招标公告发布,该段里程23公里,设计速度350公里/小时,投资预估算约120亿元。
 
整条广珠澳高铁定位为珠江西岸重要的南北向国铁大通道,已明确纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》,计划2022年开工建设,项目建成后将实现广州北至横琴45分钟快速直达。
 
京雄商高铁:5月下旬雄安新区至商丘段征地组卷前期工作咨询服务招标公告发布,进入征地拆迁前期准备工作阶段,离年内开工又更进一步。目前,雄商高铁项目已进入初步设计批复相关前置要件的编制和审批阶段。
 
不过由于雄商段目前部分站点尚未签订站房协议,无法招标,或在一定程度上影响项目推进。
 
而京雄段有消息称,目前项目规划选址意见书、规划方案尚未获得市北京规自委批复,项目立项尚未获得国家发改委批复,设计方案及路由尚未稳定,今年开工存在一定不确定性。